“十三五”期间，大埔围绕“对外大连通，对内大循环”的思路，利用中央和省、市扩大内需，加大交通基础设施建设投入的契机，认真规划、精心组织，积极推进全县交通基础设施建设步伐，路网结构和交通环境进一步改善。

　　2020年12月28日备受关注的大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）实现全线正式通车。大潮高速全线长120.768公里，其中主线92.93公里，大漳支线27.838公里，设计时速100公里，双向四车道。全线设收费站8处，服务区2对，主线路线与梅大高速公路相接，经大埔县高陂、光德，饶平县新丰、三饶、浮滨、樟溪，终于钱东，与已建成通车的汕汾高速相接；大漳支线起点位于大埔县高陂镇，与主线（大埔至潮州高速公路）相接，并与规划大丰华高速公路对接，经枫朗，终于大东镇，与福建云平高速对接。大潮高速（含大漳支线）建成通车，缩短粤港澳大湾区的时空距离，逐步融入湾区“123”交通圈，为大埔插上腾飞的翅膀，实现“路通、财通、幸福通”的美好愿望。

　　放眼今日大埔，一条条产业大道纵横交错，一张四通八达的路网正逐渐展开。“十三五”末，“对外大连通、对内大循环”交通大网络基本形成，累计投入103.5亿元，实现公路通车总里程3313.813公里，其中高速公路123公里，国省道450.7公里，比“十二五”期末增加554.428公里；公路密度达到每百平方公里134.293公里，比“十二五”期末增加22.508公里/百平方公里。县城四大出口公路、国道G235线、省道S222线等升级改造项目扎实推进，以县城为中心放射状交通路网初步成型。